8月18日，中国南车登陆A股市场，优质的资产和2.18元的发行价格令其在发行期间备受关注。以基金为首的机构投资者在A股上市首日蜂拥买入，当日前9大买入席位全属基金。此后的两个交易日内，该股大幅走高,股价分别大涨7.25%和4.86%，基金继续以上亿元的买单追高买入，打破了长期以来新股上市次日必跌的怪圈。

　　有关人士称，依目前的股价来讲，中国南车已进入调整低点，投资价值明显。在上周的震荡行情中，基金始终高举买入旗帜。在整个市场信心不足的情况下，机构资金仍能站稳脚跟，而没有选择短期获利出逃，充分说明其看好中国南车中长期投资价值。实际上这也是对中国轨道交通建设未来发展的看好。

　　随着全国铁路营业里程的不断增加、客运专线、复线和电气化铁路的快速发展，国家对铁路机车车辆购置规模大幅上升，“十一五”规划中购置规模计划将达到2500亿元。中国南车作为我国轨道交通装备制造的龙头企业，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。在上述业务领域中，动车组市场未来几年将迎来暴发性增长期，同时这也是中国南车的优势业务，在中国铁路第六次大提速时首批投入使用的52列动车组中，中国南车及其合营公司提供了47列。从目前对技术的吸收创新情况来看，中国南车在动车组的招标中将抢占先机，有望获得更多市场份额。

　　根据记者掌握的研究报告，很多机构纷纷看好中国南车前景。招商证券分析师刘荣认为，较国际同行而言，中国南车拥有更为完整的产品系列。高技术含量产品议标的定价方式较之传统产品成本加成的定价方式占比上升，公司整体毛利率将不断提高。国信证券机械行业资深分析师余爱斌则表示，公司目前拥有订单近千亿，收入增长加产品结构提升，其未来三年业绩高增长无忧。

　　国金证券分析师指出，除动车组和城轨地铁业务快速增长外，风力发电、电动汽车等相关技术延伸产业发展迅猛，预计该板块仍将保持30%以上的高速增长态势。同时，公司海外市场业务发展迅速，出口增长迅猛，有望进一步开拓国外市场。该股昨日报收3.27元，全日上涨2.51%。